報廢汽車回收行業進入快速提升期 千億市場爆發即將到來
中國汽車年銷量已連續8年世界第一，目前我國汽車保有量2億輛，保有量占全球20%，銷量占全球30%。目前我國千人汽車保有量140 臺，但總體而言仍屬于年輕的汽車消費市場。 在人均GDP 到1萬美元時，日本、韓國的千人汽車保有量約200 輛。目前我國人均GDP 約8000 美元，假設未來中國千人保有量達200 臺，我國汽車保有量可達2.8億臺，假設7年更新，不考慮出口市場，中長期我國汽車年產銷規模估計在4000 萬臺左右，較2016 年的2800 萬輛還有1200萬輛以上的增長空間。商用車市場年銷量規模穩定在400萬輛左右，乘用車未來穩態年產銷規模在3600萬輛以上。
2012-2020中國國汽車保有量走勢級預測分析
數據來源：前瞻產業研究院整理
中國報廢汽車回收率進入快速提升期，千億市場爆發即將到來
截至2017 年中，我國汽車保有量達到2.09 億輛，到2020 年將超過2.8億輛，按照回收率4%計算，年報廢汽車量將達到1,080 萬輛，僅考慮廢舊材料回收價值，到2020 年報廢汽車行業的市場空間在350 億元左右。若考慮“五大總成”交售給再制造企業，能夠繼續使用的零部件標明“報廢汽車回用件”后可以出售，價值量將得到大幅提升，有望達到千億市場規模。
隨著國內報廢汽車拆解行業相關法律逐漸健全，法律執行力度逐漸加大，行業將逐漸超規范化發展，再制造企業的舊件來源也將大量增加，促進行業蓬勃發展。
報廢汽車回收潛力
汽車保有量不斷增加，意味著由報廢汽車引發的交通安全、環境污染等問題將日益嚴峻，亟需大力推動報廢汽車回收行業發展。
對報廢汽車進行合理回收再利用，不僅有利于保障道路交通安全，減輕環境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車廠商的成本，增加經營效益。可見，報廢汽車回收行業具有巨大的發展潛力。
目前，我國報廢汽車回收利用主要通過兩種途徑：一是拆解回收廢舊資源方式，常用于附加值較低的零部件;二是采用再制造方式，常用于附加值較高的零部件。
據前瞻產業研究院發布的《報廢汽車回收行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2017年上半年，我國報廢機動車回收拆解量較上年度同期有所上升。2017年1-6月份，全國回收報廢機動車共計75.98萬輛，與2016年上半年的69.24萬輛相比，同比增長9.7%。
其中，回收報廢汽車63.92萬輛，同比增長6.1%;回收報廢摩托車12.06萬輛，同比大增33.7%。
在回收的報廢汽車中，回收載客車19.89萬輛，同比下降2.3%;回收轎車29.06萬輛，同比增長13.6%;
回收專項作業車1.23萬輛，同比增長5.9%;
回收三輪汽車及低速貨車3360輛，同比增長53.7%。除載客車回收量較上一年同期下降外，其他機動車回收量均有小幅增長。
其中，轎車保持增長較快勢頭，輪式專用機械車、三輪汽車及低速輕貨車、其他車輛與去年同期相比，增幅明顯。
2017年1-6月報廢機動車回收情況(萬輛)
機動車回收情況
由于近年來各類車輛報廢年限逐漸取消，改為按公里數報廢，2016年機動車回收量有所下降。2017年1-11月份，全國機動車回收數量為152.1萬輛，同比下降3.1%，其中汽車127.6萬輛，同比下降7.9%，摩托車24.5萬輛，同比增長33.8%。
2015-2017年中國機動車回收情況(萬輛)
數據來源：前瞻產業研究院整理
中國報廢汽車的回收利用效益還處于較低水平，與國外相比差距很大。目前發達國家報廢汽車的材料回收率普遍都在80%以上。
在美國，從事汽車零部件回收已形成了一個年獲利達數十億美元的廢舊汽車回收行業。
在德國，1995年底在全德國建起了回收廢舊汽車的經營網絡，每年回收近250萬輛車。
在法國，一些汽車公司與回收企業聯合建立了報廢汽車回收中心，現在接近75%的零部件得到利用。
有關資料表明，歐美日等發達國家在未來的10年內報廢汽車后的零部件再利用率將達95%。
中國的報廢汽車在回收利用過程中并沒有完全挖掘出廢舊產品價值，而是當作“收購廢品”一般來進行處理，非常浪費。
由于近兩年廢鋼價格下滑，報廢車回收價格由2013年的每噸1000多元跌至現在的每噸350元左右。因此，報廢車輛經拆解后再資源分類進行二次銷售，利潤率極低，這也給工廠帶來了巨大的經營壓力。
現在報廢汽車回收企業成本越來越高，除工人工資、繳納稅款，還要支付場地規范費、垃圾清運費等，基本上無法得到足夠可觀的利潤回報。
國家出臺了一系列文件支持再制造產業的發展。為滿足國家重大戰略任務發展需求，國務院于2015年5月8日頒布了《中國制造2025》綱要。綱要中明確提出：大力發展再制造產業，實施高端再制造，智能再制造，促進再制造產業可持續發展。
明確提出支持再制造產業化規范化規?；l展
嚴格質量和標識管理，推進汽車零部件、工程機械、大型工業裝備、辦公設備等的再制造。建立再制造產品質量保障體系，將再制造產品納入汽車維修備件體系。繼續選擇一批產業基礎好的地區開展再制造產業示范基地建設。
支持汽車維修、汽車保險、舊件回收、再制造、報廢拆解等汽車產品售后全生命周期信息的互通共享。建設30個左右再生產品再制造產品推廣平臺和示范應用基地，選擇電子電器生產企業、汽車生產企業、紡織企業等在生產環節推廣使用再生材料。到2020年，主要再制造產品市場覆蓋率達到10%左右。
在國家有關政府部門的大力支持下，未來中國汽車零部件再制造產業必然會保持快速發展的態勢。